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[松滋资讯] 武铁松滋站开行第200趟务工专列 共省2.5亿路费

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楼主
发表于 2017-2-7 15:34:02 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 松宝 于 2017-2-7 15:39 编辑

    松滋2月6日消息(记者左艾甫 通讯员王联桥)2月5日(正月初九)16时27分,在3141次专列牵引机车的汽笛长鸣声中,满载着2500余名务工人员离开湖北家乡前往广州务工,这是武汉铁路局松滋车站11年来开行的第200趟务工人员专列。


  松滋市地处鄂湘交界处的长江之滨,是湖北主要劳务输出地,绝大部分的去向是广东。由于原来没有专列停靠,务工人员或者花上500多元座“高价车”出行,或者辗转到周边的武汉、宜昌换乘火车外出。2007年,湖北省总工会和武汉铁路局工会经过多次呼吁、协调,决定为松滋老百姓在春运期间开行 “民工专列”(当时的称谓),实现外出务工人员在家门口坐上火车的夙愿;因为松滋车站不具备客车车体存放条件,这趟列车由宜昌始发,所有车厢全部留给松滋车站使用,在途中仅停靠郴州站。据当地工会部门测算,相较公路客车出行费用而言,全程票价为66.50元的专列可为每位农民工平均省下500元左右的路费。


  11年来,为确保当地务工人员顺利出行,铁路部门在每年定期加开临客、增加运力,提高服务水平,改善服务质量的基础上,坚持与地方工会组织联合开展务工人员团体票订购及送票上门服务。针对松滋站候车厅面积小,无法满足几千人同时候车需求的情况,铁路部门每年都要安排专门资金,在站外广场搭建了临时候车棚和进站通道,确保旅客安全顺畅出行。


  为了克服站场条件较差,到发线曲线半径大,视野受限,乘降组织难度大等不利因素影响,铁路部门在预留专列充足停靠时间、开启车厢双门基础上,组织专人举牌引导,依次、分车厢逐段控速放行,使所有旅客顺利放行并进站上车。


  据统计,11年来铁路部门开行的200趟务工人员专列累计运送旅客50多万人次,共为务工人员省下2.5亿多元的路费。











来源:央广网、中新网


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沙发
发表于 2017-2-7 19:02:05 | 只看该作者
可怜的松滋人民。为了生活背井离乡。出行确实不方便。
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藤椅
发表于 2017-2-7 19:52:36 来自手机 | 只看该作者
好是好,美中不足的是车上有卖卧铺票的,说这种硬卧改硬坐的车中,铺是用来卖卧铺的,欺蒙老乡。有好多老乡上当,望有关部门管管。谢谢!
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板凳
发表于 2017-2-7 21:19:27 来自手机 | 只看该作者
要是西斋车站不取消的话,早就建成广铁大客运站了。地方保护主义害苦了出行的老百姓,严重制约了松滋市的发展。

点评

就是在西斋也建不成什么大客运站,你松滋除了春运有几个人,平时有多少客源?平时看松滋到广州的车票,软卧是绿色的“有”,硬卧是绿色的“有”,硬座票更是绿色的“有”。  发表于 2017-2-14 22:18
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地板
发表于 2017-2-8 10:04:27 | 只看该作者
一看小编就没有坐过这趟临时车,明明还在石门县北停车上客!
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6
发表于 2017-2-13 21:49:38 | 只看该作者
宏泽精装 发表于 2017-2-7 21:19
要是西斋车站不取消的话,早就建成广铁大客运站了。地方保护主义害苦了出行的老百姓,严重制约了松滋市的发 ...

西斋也不属于广铁啊 也是武局的

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